大飞机，中国航空的强国之梦

　　曾有人说，“中国只有卖出8亿件衬衫才能进口1架空客A380”，这句话深深刺激着每一个中国人的爱国自尊心。大飞机，是代表一个国家现代工业水平的标志项目，早日让它烙上“中国印”，这是所有国人心中的梦想。这不仅是民族的骄傲，更是国家经济和民族产业链的巨大引擎，是迈向强国之路的必经之途。

　　2007年岁末最后一天，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在一飞院给航空人留下殷殷嘱托：“记住，我们说要用20年造大飞机，美国人、欧洲人不是在那里睡觉。我们要走过他上百年半个世纪的路还要跟他赛跑，你们就有双倍的压力！你们肩上的担子很重！”

　　伴随2008年中国商用飞机有限公司的成立，尘封已久的中国大飞机将重上蓝天，这是一件震动中国甚至震动全球产业的大事。当年，国产大飞机“运10”曾成功试飞，可惜半路夭折，这可能与当时中国工业整体能力不足有关。

　　今天，中国再度起步，决心要夺回这颗“现代工业瑰宝”的部分所有权。三十年河东，三十年河西。靠卖裤子和鞋子换飞机的时代要改变了。由大飞机拉动的产业升级，将引领“中国制造”水准大幅度提升，真正能够参与世界高端工业市场的竞争。

　　尽管现在市场被波音和空客垄断，但是我国现在起步大飞机研发依然为时不晚。因为，这些年，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家，航空运输量也位居世界第二。未来20年，中国民机的需求量依然高达2100到2400架。而大飞机的研制周期是10年左右，一旦成功，还能搭上末班车。更重要是，大飞机的上马将极大地带动我国航空工业的设计水平和制造能力。